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船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A
專欄:行業(yè)資訊
發(fā)布日期:2020-08-04
閱讀量:6072
作者:廣州恒威
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船舶碰撞事故頻繁發(fā)生,那怎樣才能避免碰撞,規(guī)避風險呢?這應該是每位航海人都在思考的問題。

船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《國際海上避碰規(guī)則》,將國際避碰規(guī)則落實到航海實際當中,不僅要加強船員的航海理論知識學習,更要注重總結經(jīng)驗教訓,升級航海裝備。

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一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別,堅持正確瞭望

可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望,但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性,不夠直觀,還需船長設船員在利用導航設備進行監(jiān)測的同時,進行視覺、聽覺瞭望。

二、判是否有碰撞的風險是采用所有瞭望手段的意圖

船舶是否有碰撞危險的判斷方法:視覺方位法、雷達電子方位線法、ARPA標繪法等是船舶駕駛員必須具備的基本能力。船舶駕駛員充分利用瞭望手段對過往物標進行風險判斷。在駕駛員進行危險判斷的時候需注意到船舶方位變化較快,在沒有碰撞危險的時候,以下三種情況也可能會引起碰撞事故的發(fā)生:1、近距離駛近他船。2、駛近一艘大型船。3、駛近大型的拖帶船隊。

三、判出有碰撞風險后,需及時采取避碰行為使他船發(fā)

采取的行動能夠使他船在安全距離上通過也不會產(chǎn)生誤判,以防發(fā)生誤判產(chǎn)生碰撞風險。需根據(jù)避碰規(guī)則禁止向?qū)酱白鲆贿B串小改動以防他船對本船動態(tài)進行錯誤判斷。

四、采取行動前需考慮所在環(huán)境的因素,規(guī)避其他潛在的風險

如觀察到他船在避讓的過程中有難以操作和有礙避讓的情況,需及時與對方進行信息溝通,采取其他有效措施進行避讓。

五、實時觀察避碰行動,檢查行動的效果

在避免碰撞一系列行動中還要連續(xù)不間斷地進行觀察,檢查行動效果直至船舶脫離碰撞危險。只是采取避碰行動,如果忽略他船也是一個變化的因素,沒有及時 檢查避碰行動的有效性,那就容易與他船在避碰的過程中發(fā)生碰撞。

以上幾點船舶防碰撞的要點中,提到了導航設備進行瞭望具有一定的局限性.,模擬,不夠直觀”,怎樣才能做到在視覺上觀察他船呢?

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   “夜通航”YTH-QJ8C/A船用全景攝像機是一款專為船舶防碰撞設計的3200萬紅外高清高速球型全景攝像機,既可提供360°無死角監(jiān)控視野,又減少對多個普通攝像機的安裝需求。控制數(shù)字化縮放、拖拽等功能查看關注區(qū)域。適用于拖船、客滾船、汽渡船、散貨船、游輪、海事船、漁政船、海警船、工程船舶、集裝箱船、海監(jiān)艦船等船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

通過視頻監(jiān)控高清畫面中進行視覺上的確認,判斷他船的準確方位和距離,在雷達上跟蹤物標的運動軌跡,判斷其對船舶產(chǎn)生的影響。船長根據(jù)判斷作出相應的行動和對策。

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