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船舶火災是船舶海上較為常見的危險性較大的事故之一，船舶火災事故中近60%的火災起源于輪機艙。輕則造成船舶或貨物受損，重則造成人員傷亡和船舶全損或沉沒，船舶應該如何避免火災事故發(fā)生呢？

    輪機艙是船舶的心臟，機艙的安全關系到船舶的安全，封閉空間大，結構復雜，輪機艙內設備多，在設備運行過程中受各種原因的影響，可能會導致某些設備發(fā)熱升溫自燃，火災的危險性和危害性及撲救難度卻數機艙也是最大的。因此，輪機艙在火災沒發(fā)生前的預警顯得尤為重要。    

         船東或者船務公司可以使用船上熱成像來檢測高溫表面并在正常操作期間檢查船舶安全情況。應在發(fā)動機和電氣設備運行的情況下定期對機艙和船舶電氣裝置進行熱成像檢查及監(jiān)控。能夠以一種非接觸式的模式對一些隱蔽，難以檢測的地方進行檢測。準確，無需大量儀器、直觀、迅速、指向性明確等優(yōu)點。

   如何能夠24小時監(jiān)控輪機艙設備運行情況，防止設備短路或溫度過高而自燃，一直都是用戶關注度的問題。

  船舶輪機艙超溫預警防自燃系統(tǒng)是廣州恒威電子科技有限公司專為輪機艙防火災研發(fā)、生產的超溫預警系統(tǒng)，該產品集高靈敏度高分辨率紅外探測器、紅外鍺鏡頭、低溫升高溫預警算法、高清透霧智能攝像機、防爆護罩、防爆云臺等于一體，它能夠穿透黑夜、煙霧，可提供全天候的現(xiàn)場圖像監(jiān)控。船舶輪機艙超溫預警防自燃系統(tǒng)能對可能發(fā)生超溫自燃的輪機艙設備作出快速預警，不僅可自定義輪機艙每個區(qū)域的超溫報警靈敏度，還可在輪機艙上設置多個獨立測溫報警區(qū)域，報警規(guī)則。測溫范圍-20~350°C；輪機艙測溫區(qū)域溫度突發(fā)異常升溫達到設定值后報警；也能識別煙火報警，及時提醒值班人員采取有效措施，有效預防輪機艙自燃事件引發(fā)的重大財產損失、人身安全及船舶毀壞事故的發(fā)生。

    炎炎烈日，船舶應加強航行和助航設備的維護和保養(yǎng)，加強船上用電設備和線路檢查，及時更換老化、裸露的線路，加強船舶機艙設備運行狀況監(jiān)測，特別要落實高溫及干燥季節(jié)防火防爆措施，避免引發(fā)船舶火災。