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海上導(dǎo)航助航是航船的基本需求。夜間航船能見(jiàn)度低，客觀環(huán)境較差，駕駛船員的精力難以高度集中，誘發(fā)事故的因素遠(yuǎn)比白天多，船舶碰撞的幾率也就大大提升。據(jù)水上交通事故統(tǒng)計(jì)，船舶碰撞事故發(fā)生率一直位居各類(lèi)事故的前列。其中，絕大多數(shù)船舶碰撞（船舶互撞、撞橋、觸礁、碰到其他漂浮物）的時(shí)間段都是在晚上。可以得知，夜晚航船的助航和瞭望措施是有多么重要！

海上環(huán)境復(fù)雜多變，深夜的大海更是一望無(wú)際，船舶該如何保證在海上安全航行呢？同樣，內(nèi)河航線(xiàn)也是很危險(xiǎn)的地方，尤其是在夜間或遇到惡劣天氣時(shí)。而夜間航行和惡劣天氣航行是我們無(wú)法回避的。對(duì)于船員來(lái)說(shuō)，在黑暗的海面/水面上航行，看清航道、港口、橋梁、河堤、其他船只、水面異常物體等目標(biāo)的情況是特別重要的。倘若駕駛員警惕性不高，船員操作不當(dāng)，船舶配備設(shè)施不力，都很有可能誘發(fā)各類(lèi)事故。因此，船員夜間航船，不僅需要船員規(guī)范操作，還需要夜航設(shè)備。

“夜通航”船用夜視儀作為航運(yùn)界助航的新寵，是一款專(zhuān)為船舶夜晚航行助航設(shè)計(jì)的高科技多光譜夜視設(shè)備。它的熱成像儀能夠穿透黑夜，在霧霾和雨雪環(huán)境等惡劣的航行條件下也有較好的表現(xiàn)。不僅能夠及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及周?chē)媲闆r，還可以彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS在視覺(jué)上的短板，尤其是對(duì)小船、木質(zhì)船等雷達(dá)和AIS存在回波較弱或探測(cè)不到的物體。白天使用高清晰彩色自動(dòng)聚焦攝像機(jī)可以對(duì)較遠(yuǎn)的水面目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，以便駕駛員看到特殊情況時(shí)快速做出反應(yīng)，底部配有微光攝像機(jī)可安裝朝船尾方向，在倒船時(shí)船尾不需配瞭望人員，用微光攝像機(jī)監(jiān)視船舶后方情況。

夜航霧航，注意船舶航行安全，時(shí)刻注意避碰。船舶畢竟是由人來(lái)控制的，所以任何時(shí)候船舶駕駛員的因素始終是第一位。給船舶裝上船用夜視儀，就好比為船舶提供了锃亮的三個(gè)眼睛！駕駛船員利用船用夜視儀捕捉船舶周?chē)鷦?dòng)態(tài)，助力夜間航船，避免碰撞，保持規(guī)范且不間斷的瞭望，才能及時(shí)采取正確的避讓措施，保證船舶的航行安全。

“夜通航”船用夜視儀大大提高了船員夜晚航船的安全性，可視分析船舶航行水域的風(fēng)險(xiǎn)，解決夜晚航船直觀視覺(jué)缺少的問(wèn)題，已成為船舶夜晚安全航行的重要裝備，為船舶航行安全以及船舶運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。