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我國航運(yùn)經(jīng)濟(jì)及船舶制造業(yè)近幾年都在快速發(fā)展，但一直以來都有部分船舶通過關(guān)閉AIS、遮擋/涂改/套用船名，利用夜晚惡意逃避海上執(zhí)法部門的監(jiān)管。如：超載、偷排、非法捕魚、非法采沙、未按規(guī)定航道行駛，甚至從事走私偷渡等水上違法活動。這不僅讓我們的海上執(zhí)法工作人員巡查取證難度加大，還會給海域安全帶來隱患，以及阻礙我國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，具備夜視、跟蹤和取證的光電系統(tǒng)對于海上執(zhí)法船艇的輔助至關(guān)重要。

“夜通航”船用光電跟蹤取證系統(tǒng)集紅外熱像儀、高清變焦攝像機(jī)、激光紅外照明器（可選配激光測距）、AI智能識別模塊、跟蹤模塊及高性能雙軸陀螺轉(zhuǎn)臺于一體。其AI算法智能識別功能，可同時(shí)推送識別后的視頻流并實(shí)時(shí)顯示結(jié)果，支持多種物體在線式識別算法、深度自學(xué)習(xí)功能，識別包括船舶、車輛、行人及特殊指定物體。

通過安裝在各類大中小型執(zhí)法船艇上，如：無人艇、海事船、漁政船、緝私船、海警船、海監(jiān)船、邊防巡邏艇等，主要用于在巡邏執(zhí)法水域實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境條件下對遠(yuǎn)距離水面目標(biāo)圖像的穩(wěn)定獲取，同時(shí)實(shí)現(xiàn)搜索、監(jiān)視、跟蹤、取證、助航、避障、警戒、錄像、無線傳輸?shù)裙δ堋?/span>在巡邏執(zhí)行任務(wù)過程中，船用光電跟蹤取證系統(tǒng)能夠讓我們的執(zhí)法工作人員從一個安全的對峙距離來進(jìn)行監(jiān)視，然后抓住適當(dāng)?shù)?/span>時(shí)機(jī)進(jìn)行執(zhí)法調(diào)查/抓捕，而且通過該系統(tǒng)，執(zhí)法工作人員有更多時(shí)間識別可疑或威脅性目標(biāo)的行為來做出反應(yīng)。

現(xiàn)代公務(wù)船艇對光電取證系統(tǒng)的功能需求有：

1．艙外指向器整體需要做三防密封充氮?dú)饨Y(jié)構(gòu)處理，利于在海上鹽霧惡劣環(huán)境長期使用；

2．系統(tǒng)需要集成多光譜圖像輸出，即：可見光、紅外熱成像、紅外激光照明或其他激光；

3．系統(tǒng)需要能夠提供其他弱光技術(shù)無法捕獲的情況信息，且具備良好的圖像穩(wěn)定功能，可以減少公務(wù)船艇在海上巡航時(shí)風(fēng)浪造成的畫面搖擺；

4．系統(tǒng)需要即使在黑暗或一般霧霾環(huán)境下，也能遠(yuǎn)距離監(jiān)視水面動態(tài)，查看航行情況，避免碰撞，同時(shí)識別可疑船只并看清目標(biāo)細(xì)節(jié)，便于取證使用；

5．系統(tǒng)需具備視頻跟蹤功能，可以自動識別并跟蹤人、車、船以及特殊指定物體，且能夠集成到兼容的雷達(dá)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)雷達(dá)聯(lián)動跟蹤；

6．系統(tǒng)需具備視頻記錄和實(shí)時(shí)視頻流，以及取證信息疊加功能，將巡邏執(zhí)法行動完整記錄下來并收集視頻證據(jù)；

7．系統(tǒng)需支持遠(yuǎn)程控制接口設(shè)計(jì)，可接入4G/5G、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、微波圖傳系統(tǒng)，以便海事監(jiān)控中心遠(yuǎn)程指揮和監(jiān)視。

夜視、高清、智能、遠(yuǎn)程、網(wǎng)絡(luò)化的“夜通航”船用光電跟蹤取證系統(tǒng)在公務(wù)船上的應(yīng)用，相當(dāng)于為該執(zhí)法船裝了一雙可夜視跟蹤取證的眼睛，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候執(zhí)行任務(wù)。在巡邏執(zhí)法過程中，不僅可穿透黑夜、霧霾（一般的霧）前行，同時(shí)全方位檢測公務(wù)船周邊情況，為海事執(zhí)法、跟蹤取證以及海域安全提供強(qiáng)有力的保障，解決人工執(zhí)法取證難、指揮調(diào)度難、執(zhí)法效率低等問題。